Transformações espaciais e novos sistemas de engenharia no corredor de exportações rodofluvial BR-163 e rio Tapajós/Amazonas
DOI:
https://doi.org/10.46551/rvg2675239520232215242Keywords:
grains, highway, portsAbstract
This text addresses the main spatial transformations in the export corridor consisting of the BR-163 highway and the new river routes for grain transportation that have been organized by private capital, starting in 2013, on the Tapajós and Amazon rivers. The spatial transformations reported here were identified in three field works carried out in 2018, 2022 and in 2023. These works made it possible to analyze the existing complex spatial arrangement and the presence of large transport infrastructures built in the Amazon, mainly in the municipality of Itaituba. Making use of several figures and maps for the purpose of representing the large infrastructures built in the Amazon, the text privileged to address the spatial arrangement of grain transportation, focusing on the road-flow route composed of the BR-163 highway, Tapajós and Amazon river, these make up one of the most contradictory transport corridors, which was organized and produced for the purpose of meeting the dynamics of grain circulation from the state of Mato Grosso to the international market. Throughout the text, it is emphasized that several places in the Amazon river channel are articulated to the circulation dynamics of Santarém-Cuiabá, especially the river ports of Itaituba-PA, Santarém-PA, Barcarena-PA and Santana-AP.
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